世界文化遺産 富士山 となる前に・・・

かねてより、行きたいと思っていました、「富士山」へ行ってきました。

中央高速→河口湖→富士スバルライン→富士山五合目というコースで行ってまいりました。

最初は、富士山、恥ずかしがって雲の中に隠れていましたが、フワーっと雲がはけてこのように

綺麗なお姿を拝見することができました。


往復３５０ｋｍのドライブでした。

ガス満

愛車のA4君に久しぶりにご飯をタラフクあげました。

４２リッターのお召し上がりで、＠１５７円、￥6,594也。

お腹いっぱいで、少々、クイック感が鈍りました。

かわいい奴です。

そうそう、

関係ないことなのですが、

ベンツのSL350って右ハンドルあるんですね、駐車してるの見て

ふーンと思いました。高いベンツってみんな左ハンドルばかり

と思っていました。

因みに、私は、左ハンドルは大嫌いです。

理由は、見えないからです。

俗に左ハンドルは高級という馬鹿な概念植えつけたのは、

ヤナセの創業者です。

罪作りなやつですね。

雨洗車

いっぱい雨が降っているので、愛車を雨のなかタオルで拭き拭きしました。

私は、これを「雨水洗車」といい、

妻は、これを「エコ洗車」といっています。

ここもと、黄砂の影響で、愛車のボディーが無残な黄色になっていたので

いい感じに汚れを落とすことができました。

2013年初洗車

今朝、駐車場に行ったら、車がとんでもないことになっていました。


鳥糞で、愛車が、糞まみれ。

それも、

まんべんなく白い点がものすごくいっぱい

になっていました。

初見では、


「これ、いやがらせか？」

と思うくらいの白い点。

しかも、

私の車だけ・・・・・（－－

まあ、

今年、運がついたと思い気を取り直して

洗車しました。

洗車時、すごい風でしたが

やり遂げました。

初詣＋お守り交代

地元の神社に初詣にいってきました。

参拝後、お札と自動車に交通安全お守りを買い求めてきました。

その帰りの道中のことです。

反対車線で異変を検知しました。

反対車線では、遅い車の後ろでせっかちな緑の車がその車を抜こうとしています。

その次の瞬間です。

私の走行車線にセンターラインを超えて追い越しをはじめるではありませんか！

「こいつ、追い越のことしか考えてない」ようで、わたしの車の存在には一切

気づいていない様子です。

私は、パッシング＋クラクションで警告しました。

ようやく気づいたようで事なきを得ました。

正月そうそう危険な状況に遭遇しましたが、お守りのおかげで無事帰宅できました。

私たちは、年明け早々守られています。ありがたいです。

点検整備詐欺疑惑

疑惑の対象は、ポーレンフィルターです。

何回かDにて交換をお願いしてきました。

今回、自分でMANN FILTERを購入、交換使用してからある疑惑が私の中

に芽生えました。

それは、

「交換した詐欺？」

これは、車検・点検作業時にポーレンフィルターの交換作業＋部品の金額見積

をしたものの、実際の作業は「フィルターを交換せず」フィルターに芳香剤を塗って

部品代を浮かす手口をいいます。

なぜこんなことを思うのか？

それは、

これまでDに依頼して帰ってきたときにエアコンをつけるといいにおいがダクトから

出てきたこと、暫くするとダクトからはかび臭いにおいが出てくること等を経験しました。

当初、これはフィルターは交換されたが、ダクト内部に湿気でカビ等が発生しているので

あろうということから、「こんなものなのだろう」と思って何ら疑問にも思わなかったのです。

今回、

ポーレンフィルターの交換を自分でやって、その後暫く使用してからは、暫くしても

綺麗な空気がダクトから出てくるではありませんか、いくらたっても「かび臭い」におい

はダクトから出てきません。

むむむ？

この比較から、フィルター換えて無いだろうという疑いが私の中で「ムムム！」と頭を

もたげています。

この点が本当なら、客にこの作業をやりますという見積時に掲載されている作業と

異なる作業が行われたことになり、私の場合、「ポーレンフィルター」の部品代計上分全部が

私から搾取されたことになります。

証拠はありませんから、何もいえませんが、なんか嫌な気分です。

今後は、自分でできることは自分でやり、整備士が手をかけねばならないことだけ

頼むようにする方針で付き合うことになると思います。

てか、

もう車買い替えしたくなりました。

でも、悔しいかな、その資金がすぐには出ないという・・・・。

いとなさけなし。

K&N High Flow Air Filter Install

一度、交換に失敗したAir Filteｒですが、今回成功したので掲載します。

エアインテークをはずし、エア・フィルター・リッドをはずしやすい状態にしてから

エア・フィルターボックスのネジを２箇所はずします。ここをはずせば、下はフックで

はまっているだけなので、上にスライドしてエア・ボックスカバーをはずします。

そうすると、紙のエア・フィルターが出てきます。

こうみると、結構綺麗な状態をキープしています。

エア・フィルターを取り出すとこのように幅があります。ここを空気が通ると思うと

結構息苦しそうに思います。

さて、外気取り込み側を見てみると、意外にも綺麗な状況をキープしていました。

こちらは、軽くウエスで拭いておきます。

では、交換するK&Nのフィルターの登場です。

これまでのフィルターは乾式でしたが、今度のＫ＆Ｎは湿式です。

厚さの違いをご覧ください。
三倍以上に見えますが、どうでしょうか。

さあ、エア・クリーナーハウジングにＫ＆ＮをＩｎｓｔａｌｌしましょう。

？？？これうまくはまっているように見えますが、蓋がうまく閉まりませんでした。

試行錯誤の後、力づくでエア・フィルターハウジングにＫ＆Ｎを押し込まなければ
なりませんでした。
少々、不安ではありましたが、このようにＫ＆Ｎは収まりました。

少々、歪みが認められますが、これで蓋をすると綺麗に密閉されるようです。

エア・フィルターハウジングに蓋をします。そして、エアダクトを接続します。

これで交換が終了し、元通りの状態になりました。

最後に、Ｋ＆Ｎのステッカーを貼り付けて、格好を良くしました。

（（使用感））
エンジンくんは、息がしやすくなったのか、出だしの加速が良くなりました。
いつもと同じアクセルワークで運転すると、せっかちな走りになったと感じるようです。
交換前は、もたもたしているので、いつも、国産Ｔの車にはあおられるのですが、
今回はそのような事がありませんでした。
総じて、交換効果はでているようです。


（（参考））

使用部品:K&N High Flow Air Filter
P/N:33-2209
Price:USD:42.24（￥3438、@81.38JPY/USD）