自動車保険の更新の案内が来てから20日たちました。
今日までに手続きしてくれれば、¥0,000円お安くします。
というセールストークに乗せられて、更新と相成りました。
今回は、保障を若干縮小して契約更新です。
2011年9月27日火曜日
2011年9月24日土曜日
洗車実施
台風15号が通過したときに車で出ていました。
その際、道路冠水やら、強い潮風を食らったりで大変だったAudi A4さん。
だいぶ潮をくらったようなので、今日洗車しました。
というより、水で汚れ、潮を落としたという程度です。
あと、イオンコートで屋根、ボンネット、トランクの上部を塗布しました。
その際、道路冠水やら、強い潮風を食らったりで大変だったAudi A4さん。
だいぶ潮をくらったようなので、今日洗車しました。
というより、水で汚れ、潮を落としたという程度です。
あと、イオンコートで屋根、ボンネット、トランクの上部を塗布しました。
2011年8月22日月曜日
タイヤハウス内の泥除けの止めネジを補修
Audiに使われているネジには,TORXねじが多用されているので
TORXレンチ等を用いてまし締めを行う必要があります。
私、TORXネジについて、今月になるまでまったく知りませんでした。
なので、まし締めなんかは、六角レンチを使っていました。
なんとなく違和感を感じてはいましたが、なんとなくまわるので
気にしていませんでした。
ところが、
今回、タイヤハウス内の泥除けをとめている、ネジが脱落してしまいました。
このネジが、TORXねじでした。
しかし、TORXネジはあまり売っているとこがありません。
暫く、ネジがぶっ飛んだ状態で走っていました。
なんとなく気になって、コーナンにいって何とかならないかとネジコーナーを物色。
これだろうと思うものをチョイスしてみました。
「ステンなべタッピングGB M5×16mm 8本」 JAN CODE:4979874454416 価格:\140
これにワッシャ2こ¥6円
だめもとで、脱落したネジのところにワッシャーをかませて締めてみました。
そしたら、うまく締まりました。
TORXネジではありませんが、代替として十分耐えうるものなので助かりました。
こんな感じで二箇所の補修が完了です。ちょっと出張っていますが、大丈夫でしょう。
壊れる前に補修できてよかったです。
TORXレンチ等を用いてまし締めを行う必要があります。
私、TORXネジについて、今月になるまでまったく知りませんでした。
なので、まし締めなんかは、六角レンチを使っていました。
なんとなく違和感を感じてはいましたが、なんとなくまわるので
気にしていませんでした。
ところが、
今回、タイヤハウス内の泥除けをとめている、ネジが脱落してしまいました。
このネジが、TORXねじでした。
しかし、TORXネジはあまり売っているとこがありません。
暫く、ネジがぶっ飛んだ状態で走っていました。
なんとなく気になって、コーナンにいって何とかならないかとネジコーナーを物色。
これだろうと思うものをチョイスしてみました。
「ステンなべタッピングGB M5×16mm 8本」 JAN CODE:4979874454416 価格:\140
これにワッシャ2こ¥6円
だめもとで、脱落したネジのところにワッシャーをかませて締めてみました。
そしたら、うまく締まりました。
TORXネジではありませんが、代替として十分耐えうるものなので助かりました。
| 右前輪側 |
| 左前輪側 |
こんな感じで二箇所の補修が完了です。ちょっと出張っていますが、大丈夫でしょう。
壊れる前に補修できてよかったです。
| ちょっと、満足そう。 |
2011年8月17日水曜日
2011年5月21日土曜日
2010年11月6日土曜日
2010年10月31日日曜日
DUNLOP DIREZZA DZ101へ交換
先日購入したDUNLOP DIREZZA DZ101をDにて交換してきました。
交換工賃+廃タイヤ処分費+バルブ+バランス調整して
¥10、700円程度の費用がかかりました。
タイヤとあわせて、今回の交換にかかった費用は、5万円弱。
めちゃ安いお買い物だと思います。
インプレッションですが、
前にはいていたタイヤは交換後4年経過しており、
今回交換に至った理由は、タイヤにヒビが入ったこと
によるものです。
この状態での比較はきついですが、交換後の乗り心地は
断然マイルドでスムーズに転がっている感じを受けます。
因みに、前のタイヤは、
FALKEN Ziex ZE329 でした。
タイヤの溝にひび割れが入っているのがお分かりいただける
と思います。
こんなになってしまうと、ボディー全体に振動がビリビリ伝わり、
乗り心地も非常に劣化します。
まあ、4年たてば交換もやむなしなんでしょうね。
このFALKENは、このA4を中古で購入するときに、新品で装着してもらったもの
です。
4年はいてみての感想ですが、回頭性能がよいタイヤだと思います。高速で
落下物を発見して急回避しなければならない状況が発生したときには、とても
クイックなハンドリングをしても、難なくついてきてくれました。また、グリップも
ネバーっとねちっこく食いつくという印象が残っています。
しかし、三年程度経過するころには、だんだんゴムが硬くなってきたのか、期待
したグリップが心もとなくなり、ひいては、キャビン内に振動が伝わり、乗り心地
にも悪影響が出るようになりました。
だいたい賞味期限は二年半程度の品物のように感じました。
FALKEN君には、4年間ありがとうという感謝の気持ちを持ちつつ、
新たに迎えることとなった、DUNLOP DIREZZA DZ101君に期待しています。
交換工賃+廃タイヤ処分費+バルブ+バランス調整して
¥10、700円程度の費用がかかりました。
タイヤとあわせて、今回の交換にかかった費用は、5万円弱。
めちゃ安いお買い物だと思います。
インプレッションですが、
前にはいていたタイヤは交換後4年経過しており、
今回交換に至った理由は、タイヤにヒビが入ったこと
によるものです。
この状態での比較はきついですが、交換後の乗り心地は
断然マイルドでスムーズに転がっている感じを受けます。
因みに、前のタイヤは、
FALKEN Ziex ZE329 でした。
タイヤの溝にひび割れが入っているのがお分かりいただける
と思います。
| FALKEN Ziex ZE329交換直前の状態 |
こんなになってしまうと、ボディー全体に振動がビリビリ伝わり、
乗り心地も非常に劣化します。
まあ、4年たてば交換もやむなしなんでしょうね。
このFALKENは、このA4を中古で購入するときに、新品で装着してもらったもの
です。
4年はいてみての感想ですが、回頭性能がよいタイヤだと思います。高速で
落下物を発見して急回避しなければならない状況が発生したときには、とても
クイックなハンドリングをしても、難なくついてきてくれました。また、グリップも
ネバーっとねちっこく食いつくという印象が残っています。
しかし、三年程度経過するころには、だんだんゴムが硬くなってきたのか、期待
したグリップが心もとなくなり、ひいては、キャビン内に振動が伝わり、乗り心地
にも悪影響が出るようになりました。
だいたい賞味期限は二年半程度の品物のように感じました。
FALKEN君には、4年間ありがとうという感謝の気持ちを持ちつつ、
新たに迎えることとなった、DUNLOP DIREZZA DZ101君に期待しています。
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